- 時(shí)間：2020-08-24
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- 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
工信部日前發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理規(guī)定》），大幅降低了行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，有助于規(guī)范和釋放新能源市場(chǎng)活力。長(zhǎng)期看，將推動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入快速增長(zhǎng)的新階段。
“《管理規(guī)定》對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是比較務(wù)實(shí)的支持政策?！比珖?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，新能源車(chē)行業(yè)發(fā)展初期，進(jìn)入該領(lǐng)域的市場(chǎng)主體比較多，需要相對(duì)嚴(yán)格的政策規(guī)范發(fā)展?，F(xiàn)在行業(yè)進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展的階段，再設(shè)定過(guò)高的門(mén)檻不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新政策設(shè)定行業(yè)邊界后，能夠讓市場(chǎng)機(jī)制起到主要作用，市場(chǎng)活力會(huì)進(jìn)一步被激發(fā)出來(lái)。
據(jù)了解，為規(guī)范新能源汽車(chē)生產(chǎn)活動(dòng)，保障公民生命財(cái)產(chǎn)安全和公共安全，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部于2017年發(fā)布實(shí)施了新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品相關(guān)準(zhǔn)入管理規(guī)定?！半S著國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的發(fā)展變化，為更好適應(yīng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，進(jìn)一步放寬準(zhǔn)入門(mén)檻，激發(fā)市場(chǎng)活力，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，需要對(duì)‘準(zhǔn)入規(guī)定’部分條款進(jìn)行修改?！惫I(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
和2017年準(zhǔn)入規(guī)定相比，《管理規(guī)定》有以下兩個(gè)顯著變化：
首先，《管理規(guī)定》刪除了申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入有關(guān)“設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力”的要求。根據(jù)2017年版準(zhǔn)入規(guī)定，申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)應(yīng)當(dāng)符合具備生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品所必需的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力，符合《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》。
這一新規(guī)定將會(huì)帶來(lái)哪些好處？崔東樹(shù)介紹，前期設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力是獲得生產(chǎn)資質(zhì)的重要一環(huán)。在新興車(chē)企中，一些汽車(chē)生產(chǎn)因?yàn)闆](méi)有生產(chǎn)資質(zhì)而采取代工生產(chǎn)的方式。此次刪除有關(guān)“設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力”的相關(guān)內(nèi)容，有利于大幅降低新的資本準(zhǔn)入門(mén)檻，是體現(xiàn)深化“放管服”改革、加快政府職能轉(zhuǎn)變、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、激發(fā)市場(chǎng)活力的重要舉措。
崔東樹(shù)也表示，降低門(mén)檻，減少了對(duì)新進(jìn)入企業(yè)的束縛，但并不意味著汽車(chē)行業(yè)技術(shù)門(mén)檻的降低，而是表明企業(yè)準(zhǔn)入審查的重點(diǎn)監(jiān)管方向由研發(fā)能力轉(zhuǎn)向了生產(chǎn)能力、質(zhì)量及一致性控制能力、售后及安全保障能力。
其次，《管理規(guī)定》將新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的上限時(shí)間由12個(gè)月調(diào)整為24個(gè)月。新政策將于2020年9月1日起正式實(shí)施。
在崔東樹(shù)看來(lái)，這有利于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，合理利用傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)和產(chǎn)能，也有助于降低新進(jìn)入企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻。過(guò)去設(shè)立一年的中斷生產(chǎn)時(shí)間相對(duì)較短，不利于企業(yè)在困境中尋找新的機(jī)遇或借助外部資源讓企業(yè)重新發(fā)展。
“當(dāng)前，部分合資企業(yè)面臨合資外方的產(chǎn)品投放節(jié)奏偏慢，形成較長(zhǎng)時(shí)間斷檔生產(chǎn)新能源汽車(chē)的問(wèn)題。因此，一年的周期偏短，設(shè)定兩年周期較為合理。”崔東樹(shù)說(shuō)。
《管理規(guī)定》將給新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么影響呢？業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，行業(yè)內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有太直接的短期反應(yīng)，短期內(nèi)對(duì)于新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也不會(huì)有直接的影響，因?yàn)閺母纳茰?zhǔn)入條件，到真正投產(chǎn)還有一個(gè)過(guò)程。但總體而言，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)肯定是利好。（記者劉瑾）